Dans la capitale de l’État de Rondônia se trouve un musée unique consacré à l’histoire du « chemin de fer du diable », qui a relié Mamoré et Madeira. Aujourd’hui, cette voie de transport n’est plus active, mais le musée de chemin de fer Madeira-Mamoré garde toujours des souvenirs de cette époque.

Le chemin de fer Madeira-Mamoré a été construit en 1912. Il s’agissait d’une structure incroyablement grande comparable au canal de Panama. Sa création a coûté la vie à des milliers de travailleurs. Au début du XXIe siècle, il a cessé de fonctionner et en 2005, a été reconnu comme site du patrimoine culturel national.

Le musée du chemin de fer Madeira-Mamoré, considéré comme l’une des principales attractions de Rondônia, est le seul témoin qui peut vous montrer la puissance de l’ancien nœud de circulation. Par contre, sa collection n’est pas si grandiose comme elle puisse paraître. En effet, le rio Madeira, qui traverse Porto Velho, a connu une inondation majeure en 2014. En conséquence, une partie des expositions ont dû être enlevées pour être restaurées ou conservées. Cependant, le musée a beaucoup à monter. Par exemple, des éléments de l’ancien chemin de fer, des fragments de voie et la locomotive Coronel Church. Cette dernière était la première locomotive à vapeur en Amérique du Sud.

Sur le territoire du musée se trouvent également des structures techniques. Il s’agit, par exemple, du bâtiment industriel construit entre 1908 et 1912. À l’époque, il abritait des ateliers de fonderie, de menuiserie, de peinture et de carrosserie. Ici, ils réparaient également des moteurs et faisaient le moulage des pièces pour les besoins des citoyens. Cette vie active industrielle a duré jusqu’en 1972. Près du bâtiment principal, sur les rives de rio Madeira, il y a deux dépôts de livraison et de réception, dont l’un abrite la collection du musée.

Un autre site intéressant est la station de Porto Velho, qui a été construite en même temps que le chemin de fer. Elle a été utilisée pour la vente de billets, l’embarquement et débarquement de passagers. De nos jours, le bâtiment n’a pas perdu son charme. Le briquetage est bien conservé avec quelques décorations sous forme de tuiles.