Le pont de l'Øresund, le héros de la série télévisée « Bron » et la carte de visite des deux États européens de Suède et du Danemark, est le chef-d’œuvre original de l’architecture industrielle qui comprend le complexe composé du pont lui-même, de l’île et du tunnel. Traversant le détroit d’Øresund, le pont est devenu le plus long pont combiné d’Europe. Il combine une voie ferrée et une autoroute à quatre voies. Ce miracle de deux étages a relié Copenhague à la ville suédoise de Malmö et a gagné l’amour de tous les voyageurs et les photographes de publications éminentes. Chaque année, le pont est visité par des millions de touristes, surtout après que la ville de Malmö est devenue la ville hôte du Concours Eurovision de la chanson 2013.

La construction du légendaire pont a commencé en 1995. Malgré de diverses difficultés rencontrées par les constructeurs et les ingénieurs, le projet ambitieux a été achevé même avant la date limite. Seulement cinq ans plus tard, une grande ouverture officielle du pont a eu lieu avec la participation d’invités d’honneur dirigés par la reine Margrethe II du Danemark et le roi Charles XVI Gustave de Suède. L'inauguration a été accompagnée d’une belle cérémonie, notamment une rencontre symbolique du prince Frederik du Danemark et la princesse Victoria de Suède au milieu du pont.

Le pont d’une longueur d’environ de 16 kilomètres, a relié les deux pays et est devenu un projet unique jamais vu dans le monde, malgré les 16 bombes de fond de mer de la Seconde Guerre mondiale et la déformation de certains fragments de tunnel.

La partie terrestre du pont est reliée avec le tunnel sous-marin par l’île artificielle Peberholm, dont le nom signifie « îlot du poivre ». Cette construction est vraiment intéressante : d’en haut, le pont semble aller nulle part, au plus profond du royaume sous-marin de Triton.

Les Danois se sont avérés être un peuple très drôle et ont donné à l’île leur nom de Saltholm, qui signifie littéralement « petite île du sel ». Ce petit îlot de 4 kilomètres de long et 500 mètres de large est devenu une solution géniale qui a permis de combiner les deux parties du pont sans une transition brusque et avec une vue esthétique.