Le chemin de fer du Huit de Šargan d’une longueur de 15 kilomètres, avec des différences de hauteur de 300 mètres, équipé de 22 tunnels et 5 ponts, a longtemps cessé d'être un chemin de fer stratégique pour la Serbie et est devenu une attraction touristique populaire du pays. Les paysages fabuleux, recouverts de tapis colorés de fleurs en été et saupoudrés de neige blanche en hiver, passent devant les fenêtres des voitures en bois de l’ancienne locomotive à vapeur. Cette attraction fascinante, comme une machine à remonter le temps, ramène les visiteurs dans le passé, permettant aux générations plus âgées de ressasser des souvenirs et aux plus jeunes de se familiariser avec un patrimoine historique unique.

La construction du chemin de fer à voie étroite entre la ville serbe de Mokra Gora et le village de Šargan Vitasi a commencé à 1916. Pendant près de 10 ans, la mise en œuvre du projet complexe et ambitieux s’est poursuivie. Des gorges de haute montagne, des falaises rocheuses dangereuses et de nombreux autres obstacles empêchaient les ingénieurs talentueux d’effectuer les travaux. Il a fallu creuser plus de 20 tunnels et ériger 5 ponts pour que la première locomotive à vapeur passe sur le nouveau chemin en 1925. La route elle-même, d’une longueur de 58 kilomètres, a été appelée « Huit ».

Aujourd’hui l’une des sept merveilles serbes, le Huit de Šargan, comprend une route touristique populaire de 15,5 kilomètres. L’ouverture officielle de cette ligne de chemin en fer a eu lieu en 2003, après environ 5 ans de reconstruction et environ 30 ans de décision de la fermer. Depuis lors, trois trains rétro avec des voitures en bois partent chaque jour pour un itinéraire pittoresque. Ils s’arrêtent à 4 stations : Mokra Gora, Јатаrе, Golubići et Sargan Vitasi, et une fois par semaine, des locomotives entrent sur le territoire de Bosnie-Herzégovine.

Vous pouvez faire connaissance avec l’histoire du Huit de Šargan et voir de vieilles photographies dans le passage souterrain qui mène à la plate-forme de Mokra Gora. La station Golubići, où les décors du célèbre film d’Emir Kusturica « La Vie est un miracle » sont conservés, mérite une attention particulière. Parmi les 22 tunnels, le plus long est le tunnel « Alexandre Ier », nommé en l’honneur d'Alexandre Ier, le roi de Yougoslavie.