Vous pouvez faire un voyage inoubliable dans la capitale de la Serbie pour de diverses raisons, mais la quitter sans une promenade sur le célèbre pont serbe serait une erreur impardonnable pour chaque voyageur.

Le deuxième plus grand pont de Belgrade, le pont de Branko, ou comme on l’appelle encore, le pont de la fraternité et de l'unité, a été construit sur Save en 1956, sur le site du pont détruit par la guerre du roi Alexandre Ier. À cette époque, le pont routier avec une portée principale de 261 mètres était considéré comme le plus grand pont au monde de cette construction.

L’histoire du pont de Branko a commencé en 1953, avec l’annonce d’un concours international pour le meilleur projet industriel. Le gagnant était une entreprise allemande dont le projet était non seulement le plus original en termes d'apparence, mais aussi le plus économique. Ce projet a permis de conserver les piliers de l'ancien pont de la ville, explosé par l'armée royale Yougoslave. Ce n'est que de cette façon que les Serbes courageux ont réussi à protéger leur capitale et empêcher les Allemands d’entrer dans la ville.

La construction du pont unique d’une longueur totale de 450 mètres n’a duré que 11 mois avant que le premier véhicule ne traverse le pont de l’autre côté de la rivière. Au fil du temps, la population de la ville a augmenté de sorte qu’une décision d’agrandir le pont de Branko a été prise. Tous les travaux ont été achevés en 1979, et un grand ascenseur panoramique pour les piétons et les cyclistes a été installé en 2006.

Actuellement, le pont de Branko est l’une des principales attractions touristiques de Belgrade et l’un des symboles les plus reconnaissables de la ville. Vous pouvez le voir sur des cartes postales et des souvenirs, ainsi que comme décoration pour les longs métrages populaires du cinéma serbe.

À quelques mètres du pont, en amont de la rivière, vous pouvez voir un autre monument de l’architecture industrielle au milieu du XXe siècle, notamment l’ancien pont de la Save, construit par des soldats allemands après l’explosion du pont du roi Alexandre Ier. Il a été longtemps connu sous le nom du pont allemand, jusqu’à la construction du pont de Branko.