Le pont Alexandre III est situé sur la Seine entre le pont de la Concorde et le pont des Invalides. Le pont a été nommé en l’honneur de l’empereur russe Alexandre III, qui, en 1891, a conclu une Alliance amicale avec le président de la République française, Sadi Carnot.

La première pierre du futur monument a été posée par l’empereur Nicolas II, l’impératrice Alexandra Fiodorovna et le président français Félix Faure. La conception du pont a été confiée aux ingénieurs Jean Résal et Amédée Albi, ainsi qu’aux architectes Cassin-Bernard et Gaston Cousin. Le pont a été construit en 5 ans et ouvert à l’exposition universelle de Paris en 1900.

Il devait devenir un symbole de l’amitié franco-russe. D’ailleurs, un pont similaire a été ouvert en Russie à l’ouverture de l’exposition de Paris — le pont de la Trinité sur la Neva à Saint-Pétersbourg. Comme la structure massive pouvait gâcher la vue sur les Champs Élysées, le pont a été conçu très bas (la hauteur de l’arche mesure seulement 6 mètres) avec une longueur de 160 m et une largeur de 40 mètres.

Pour les technologies de construction de l’époque, c’était une véritable percée. Des colonnes de 17 mètres de haut avec des figures symbolisant la Science, l’Art, l’Industrie et la Bataille se dressent sur les côtés du pont. À leur base, il y a des compositions reflétant les 4 époques de l’histoire française — l’époque de Charlemagne, la Renaissance, l’Époque de Louis XIV et la modernité. Les arches de pont d’un côté sont décorées avec des figures de nymphes de la Seine et les armoiries de la France, et de l’autre — les nymphes de la Neva et les armoiries de la Russie impériale. Cela symbolise l’Union de deux pays, de deux villes et de rivières.

Le pont appartient donc au style « beaux-arts ». Cependant, malgré le fait que le pont d’Alexandre III a été construit avec les dernières technologies, le Grand Prix de l’exposition universelle de 1900 a reçu le pont ferroviaire de Krasnoïarsk sur le fleuve Ienisseï.