Contrairement aux musées du monde comme le Louvre à Paris ou le Prado à Madrid, les musées des villes de province sont comme de petites boîtes à secrets. Vous ne savez jamais à l'avance ce qui vous attend dans leurs murs, vous êtes seulement sûr que chaque exposition ici est sélectionnée avec une chaleur et un amour particuliers. Dans de tels musées urbains, ils sont fiers de l'artefact le plus apparemment indescriptible, mais c'est tout ce qu'il leur reste du riche héritage de leurs ancêtres, tout ce qu'ils ont réussi à préserver. C'est pourquoi les histoires des guides sont saturées d'une attitude si touchante et d'une attention aux moindres détails. C'est pourquoi vous voudrez rester ici et connaître l'histoire et la culture si soigneusement préservées dans les anciens murs.

Un tel coin étonnant du passé est le dépôt du musée à Traiskirchen, la vraie fierté des habitants et la principale attraction de la ville. Même l'histoire de la création du dépôt semble incroyable, sans parler des expositions uniques que l'on peut voir ici. En fait, le dépôt du musée de Traiskirchen est une branche du musée du tramway de Vienne. Si Vienne avait eu plus de place pour les accueillir, le monde ne l'aurait jamais vu à Traiskirchen. Heureusement, le destin en a décidé autrement, et maintenant, le petit dépôt attire des milliers de touristes dans la charmante ville de Basse-Autriche.

Le dépôt du musée abrite sa collection dans les salles spacieuses de l'ancienne usine Semperit, qui fabriquait autrefois des pneus automobiles. Quatre portes spacieuses, de 6 mètres de large, mènent à quatre salles spacieuses, où de véritables rails sont installés. Il abrite un tiers des expositions du plus grand musée du tramway de Vienne au monde, à savoir 29 voitures de transport urbain historiques. L'exposition raconte l'histoire du développement des transports urbains depuis 1900. Contrairement à d'autres musées, les expositions du dépôt peuvent non seulement être vues de l'extérieur, mais également de l'intérieur, et donnent l'impression d'être un passager ou un conducteur de tramway du début du XXe siècle. Vous pouvez également regarder sous le capot.